새로운 침대 열차를 타고 베를린으로 가는 것은 어떤가요?

브뤼셀에서 베를린까지 European Sleeper의 Good Night Train의 첫 출발에 대한 설렘은 뚜렷합니다. 특히 우리가 일정보다 불과 1분 늦게 브뤼셀 Midi/Zuid 역에서 출발하고 있기 때문입니다.

네덜란드-벨기에 협동조합으로 2년 반 동안 제작을 진행한 European Sleeper는 자칭 기차광이라고 불리는 두 명의 Elmer van Buuren과 Chris Engelsman의 창작물입니다. 이 첫 번째 경로(프라하와 바르셀로나로 가는 다른 경로는 향후 2년 동안 예정되어 있음)는 앤트워프, 로테르담, 암스테르담에 정차한 후 12시간도 채 지나지 않아 밝은 눈과 덥수룩한 꼬리를 가진 여행자들이 하선하여 곧바로 탐험을 시작하는 베를린에 도착합니다. 도시 — 음, 어쨌든 그게 아이디어입니다.

내 구획의 모습으로 볼 때 나는 가능성이 거의 없습니다. 이것은 기내에 있는 세 가지 객실 유형 중 가장 호화로운 디럭스 슬리퍼입니다. 침대는 최대 3개(운 좋게도 나 혼자만 가질 수 있지만) 있고, 각 침대에는 시트가 깔린 매트리스, 베개, 이불, 싱크대가 있습니다. 푹신한 좌석과 테이블, 수건, 비누. 다음은 담요, 시트, 베개가 포함된 최대 6개의 패딩 침대가 있는 Comfort Couchettes입니다. 마지막으로 저예산 좌석이 있습니다. 엉덩이가 마비되기 쉬우므로 눈을 감고 싶다면 피하는 것이 가장 좋습니다.

오리엔트 익스프레스 스타일의 럭셔리함은 그렇지 않습니다. 새로운 열차의 부족으로 인해 European Sleeper의 객차는 50년대와 60년대의 폐기된 독일 모델이며, 인테리어는 80년대에서 부활(또는 선택에 따라 부활)되어 재장착되었습니다. 식당차가 없기 때문에 정장은 필요하지 않습니다. 단, 제한된 스낵과 음료를 구입할 수 있습니다. 샤워를 원하는 사람은 누구나 싱크대에서 빠르게 물을 튀겨야 합니다. 그리고 80년대와 마찬가지로 Wi-Fi도 없습니다. 실제로 내 방에는 전기 소켓이 하나밖에 없었는데, 그 밀폐된 싱크대 위에 위태롭게 놓여 있었습니다. 미래에 더 새로운 열차가 나올 것이라는 이야기가 있지만, 지금은 종소리가 없는 지역입니다. 그러나 여러 면에서 그 안에 매력이 있습니다.

기본적인 침대 열차는 조지 풀만이 1867년 고급형 버전을 개척하기 전인 1830년대 미국에 처음 등장했습니다. 라인골드(Rheingold) 및 오리엔트 익스프레스(Orient-Express)와 같은 서비스는 19세기 후반에 유럽에서 전설이 되었고 19세기 초반과 중반에 호황을 누렸습니다. -20 세기. 그러나 도로 개선과 결정적으로 저렴한 항공 여행으로 인해 급격한 감소가 발생했습니다.

하지만 2016년부터 한때 존경받던 장거리 운송 형태가 부활하면서 기후에 대한 우려가 커지고 항공 여행과 관련된 번거로움이 잦아지면서 유럽 전역에 옵션이 등장했습니다. 오스트리아 철도의 Nightjet이나 이탈리아 소유의 Frecciarossa 등 새로운 서비스를 통해 유로스타 서비스를 통해 런던과 취리히, 베니스, 밀라노를 연결하면서 보다 모험적이고 지속 가능한 방식으로 대륙 횡단이 가능해졌습니다.

이 최신 것을 시험해보고 싶어서 나는 독일로 출발하기 전에 벨기에 수도를 탐험할 수 있는 몇 시간을 가질 수 있도록 런던에서 브뤼셀까지 2시간짜리 유로스타 직행 여행을 했습니다.

Good Night Train에 탑승하는 첫 번째 흥분 이후 모두는 마치 침대 열차 베테랑처럼 객실 생활에 정착했습니다. 마차 안을 돌아다니면서 나는 담요 아래에 껴안고 있는 커플들, 테이블 주위에서 간식을 먹고 있는 가족들, 잠잘 준비를 하는 잠옷을 입은 아이들, 카드 놀이를 하는 친구들(새것과 오래된 것), 열린 창문 근처에 서서 바람을 피우는 열성팬들을 보았습니다. 각 구획에는 고유한 생명력이 있었고 밤늦게까지 술을 마시는 남성 자전거 운전자 그룹을 제외하고 건전한 재미가 가득한 기차가 전시되었습니다.

동료 승객들이 탑승한 이유는 기차 매니아부터 환경에 미치는 영향을 줄이는 것까지 다양했습니다. Dorset의 Dorota는 바르샤바에 있는 여동생을 만나러 떠났고 비행기 여행을 싫어했기 때문에 유럽을 통과하는 20시간 동안의 호별 열차 매시업을 선택했습니다. 브리스톨 출신의 Sarah는 주로 탄소 배출을 줄이려고 노력했지만 사회적 측면도 좋아했습니다. "Wi-Fi가 없기 때문에 객실에 있는 사람들과 정말 즐거운 대화를 나눴습니다."라고 그녀는 말했습니다. "다른 교통수단에서는 그렇게 하지 않을 것 같아요."